Stinol-mærket er populært blandt elskere af høj kvalitet og rimelig pris. Pålidelighed, samling af høj kvalitet, funktionalitet og holdbarhed af disse enheder er ikke i tvivl blandt forbrugerne. Men teknologi forbliver teknologi, og til trods for omhyggelig betjening bryder den nogle gange.
Stinol-køleskabsreparation er ikke et problem, da servicecentre næsten er overalt. Du kan reparere udstyret selv. I vores artikel beskriver vi detaljeret årsagerne til karakteristiske sammenbrud og metoder til at gendanne ydeevne for køle maskiner.
Funktionsprincippet for en typisk Stinol-enhed
Stinol-serien med køleenheder er repræsenteret af en lang række modeller med forskellige driftsegenskaber. Alle af dem tilhører apparater af fordampning eller kompressionstype. Dette betyder, at en kompressor og en fordamper nødvendigvis er til stede i deres design. Overvej hvordan de fungerer.
Til at køle udstyrets arbejdskamre bruges det såkaldte kølemiddel. Sammensætningen er en væske, der er i stand til at fordampe ved et bestemt tryk ved stuetemperatur.
Oftest bruges kølemedium R22 som kølemiddel, men der kan være andre forbindelser. Alle typer kølemedier kaldes freoner.
Køleskabet fungerer som enhver anden kølemaskine på grund af den kontinuerlige cirkulation i et lukket kredsløb af kølemidlet og passerer kogning og kondenseringstrin under bevægelse
Arbejdscyklussen er som følger. Flydende freon føres ind i matrisen. Dette er en smal dyse i form af et fragment af et kapillarrør, gennem hvilket kølemiddel indsprøjtes i fordamperen.
Sidstnævnte er fremstillet i form af en spole, der tillader varmeveksling at fortsætte med maksimal effektivitet. Inde i fordamperen ekspanderer freon hurtigt og omdannes til gas, mens den absorberer en stor mængde varme.
Som et resultat falder temperaturen inde i køleskabet eller fryserummet. Hvis kølemediet konstant pumpes ind i fordamperen, vil trykket i det stige kraftigt, og fordampningsprocessen stopper.
Fordampningskøleskabe er designet identisk. En kompressor og en fordamper (+) er nødvendigvis til stede i deres design
Derfor pumpes freon-dampen kontinuerligt ud af kompressoren og ledes til radiatoren. Dette er en anden spole placeret på bagsiden af køleenheden. Her kondenseres kølemediedampen og afgiver varme.
Dernæst føres den flydende freon ind i matricen, og cyklussen gentages. Det vigtigste ved et sådant system er tilstedeværelsen af bevægelige dele og mekanismer, der før eller senere kan mislykkes.
Under Stinol-mærket fremstilles køleenheder med en eller to kompressorer. I sidstnævnte tilfælde bliver det muligt at styre fryser- og køleskabsrum separat, som hver betjenes af sin egen kompressor.
Dette er praktisk, men komplicerer systemet markant såvel som dets vedligeholdelse og reparation. Derudover lancerer mærket No Frost-udstyr og modeller med et dry afrimningssystem.
De elektriske kredsløb i Stinol-køleskabe varierer lidt afhængigt af modellen. Generelt kan de repræsenteres som vist i diagrammet (+)
Elektrisk system enhed
Den normale drift af ethvert kompressorkøleskab giver et elektrisk kredsløb.
I sin enkleste form inkluderer det flere elementer:
- Termostat, der er ansvarlig for at opretholde en bestemt temperatur.
- Termisk beskyttelsesrelæ for at forhindre overophedning af kompressoren.
- Elektrisk motor
- Start relæ, ansvarlig for start af motoren.
Arbejdscyklussen er som følger. Når der tilføres spænding til enheden, bevæger strømmen sig gennem en termostat med lukkede kontakter, en tvungen afrimningsknap, derefter gennem et termisk beskyttelsesrelæ til startrelæet og til motorens arbejdsvikling.
For at arbejde med den elektriske del af køleenheden skal du bestemt have en tester, et loddejern og grundlæggende viden inden for elektricitet
Da motorakslen står, er strømmen, der strømmer gennem dens arbejdsvikling, meget højere end den nominelle værdi. Dette er nødvendigt, da udformningen af startrelæet tillader lukning af kontakter på startviklingen kun, når den nominelle strøm overskrides. Relæet overfører således strømmen til startviklingen, motoren starter sin rotation, spændingen i arbejdsviklingen forsvinder.
Motoren kører fortsat i normal tilstand, køleenheden begynder at fryse. Når den tidligere indstillede temperatur nås, udløses termostaten.
Han åbner sine kontakter, og strømmen ophører med at strømme til motoren. Kompressoren i køleskabet stopper. Når temperaturen ændres, lukker termostaten kontakter igen, og cyklussen gentages.
Hvis termostaten i køleskabet svigter, er der ingen grund til at reparere den. Normalt erstattes denne enhed simpelthen fuldstændigt med en ny enhed
For at beskytte mod overophedning farligt for motoren leveres et termisk beskyttelsesrelæ. Dets hovedelement er en fleksibel bimetallplade. Når den når en farlig temperatur, bøjes den og åbner kontakterne, stiger det afkølede element på plads og lukker dem.
Oversigt over typiske fejl
Det er tydeligt, at hvis udstyret ophører med at fungere, skal det repareres og undertiden udskiftes. Der er dog tegn, der viser, at ejeren er nødt til at være opmærksom på sin enhed og måske invitere mesteren.
Normalt skal kompressoren køre uden overdreven støj og periodisk tænde / slukke. Kontinuerlig drift af kompressoren er et direkte signal om en funktionsfejl.
En mager ejer overvåger altid omhyggeligt tilstanden i sit køleskab og noterer sig alle de tegn, der er atypiske for normal drift af enheden. Kun på denne måde kan alvorlige fejl undgås
Temperaturen inde i køleskabet og i fryserummet skal svare til sættet. Der må ikke være overdreven frost inde i fryseren, og vand skal ikke samle sig i køleskabsrummet. En række faktorer provoserer sammenbrud.
Oftest er dette forkert betjening eller installation af enheden, mekanisk skade, miljøpåvirkninger, for eksempel for høj temperatur i rummet. Strømstød er også meget farlige.
Hvis kapillærrørledningen er tilstoppet, hvilket ikke er ualmindeligt for "ældgamle" køleskabe, vises der vand i opbevaringsrummet, og temperaturen stiger
Hvis motoren kører uden afbrydelse, og temperaturen falder ekstremt lav, skyldes temperaturregulatoren mest sandsynligt. Med dens opdeling er et andet billede også muligt. Enheden nægter at starte og afrimning, kompressoren fungerer ikke.
Kompressoren fungerer uden at lukke ned, og der kan forekomme is i fordamperen. Kølemiddel kan lække gennem kølekredsløbet. Dette problem er mere almindeligt med lavere fryseanlæg.
Et metalrør løber langs dens omkreds, som kan korrodere på omkring 6-7 år. I dette tilfælde bliver det en kilde til fordampning af freon.
Over tid kan nogle strukturelle metalelementer korrodere, hvilket resulterer i kølemedielækage, kompressorfejl og andre funktionsfejl.
Hvis der er lækage, vil fryseren fortsætte med at arbejde, men køleskabsrummet gør det ikke. Korrosion kan forekomme i både fordamperen og kondensatoren. Reparation i sådanne tilfælde er ikke mulig, kun udskiftning af beskadigede elementer.
Stinol-ejere henvender sig ofte til mestre med kompressorproblemer. Det kan være fastklæbning af motormekanismen. Motoren tændes, men ikke spin, men kun brummer. Efter kort tid udløses termisk beskyttelsesrelæ.
Hyppige og kortslutninger under arbejdet eller i startvikling af motoren. Mindre almindeligt mislykkes kapillarrøret. Dette kan ses ved stigningen i temperaturen inde i køleskabet og fryserummet, udseendet på is på fordamperen.
Motoren fungerer næsten uden stop. Alle disse er typiske sammenbrud, som mesteren sandsynligvis er nødt til at klare.
Vejledning til selvreparation
Brugeren, selv lidt fortrolig med teknikken, forstår, at det er umuligt at give detaljerede instruktioner til reparation af udstyr af et bestemt mærke. Modeller er for forskellige i deres tekniske egenskaber. Du kan kun give generelle anbefalinger til reparation af individuelle komponenter.
# 1. Enhedens kompressor og dens ophæng
Køleenhedens kompressorenhed er ganske enkel. Men på samme tid er dens uafhængige reparation praktisk taget udelukket. Hyppige lukninger mellem svingene mellem svingene involverer kompressorudskiftning.
Amatørhåndværkere, der prøver at spole dem tilbage, bruger normalt tid og energi til intet. Årsagen hertil er fugt og støv blandet med luft, der kommer ind i kompressoren under drift.
Kompressoren til Stinol-køleskabet er ret kompliceret. Det er næppe værd at reparere det selv, det er ofte nytteløst. Oftere bruges en fuld erstatning af noden med en ny (+)
Som et resultat skal noden stadig ændres. Mestre rådgiver ikke om at gøre dette. En anden ting er suspensionen af kompressoren. På grund af dens deformation er fejl i driften af hele noden mulige.
Først og fremmest er det værd at kontrollere elasticiteten af slaglængden af alle dens monteringsben. Det skal være ca. 8-10 mm eller endnu mere. Hvis dette ikke er tilfældet, bliver du nødt til at udskifte støddæmpere, hvilket hverken er dyrt eller vanskeligt.
Den største vanskelighed vil være, at kompressoren er massiv og i stand til at bryde kølekredsløbet efter vægt. Derfor, i forbindelse med udskiftning af støddæmpere, skal monteringen fastgøres i arbejdsstilling og håndteres så omhyggeligt som muligt.
Et andet advarsel: erfarne håndværkere ved, at atypisk støj i kompressorområdet ikke kun kan komme fra en funktionsfejl, men også fra et hvilket som helst rør, der går i stykker på dens krop
I sidstnævnte tilfælde er det værd at indpakke det med klud eller filt og fastgøre dette bandage med en uld- eller bomuldstråd. Syntetiske stoffer eller skumgummi anbefales strengt taget ikke.
Når temperaturen ændrer sig, bliver de sprøde eller klæber sammen. Under alle omstændigheder vil der ikke være nogen fordel ved dem. En sådan ”bandage” vil ikke kun løse støjproblemet, men også beskytte røret mod for tidligt slid.
Hvis det ikke anbefales at reparere kompressoren selv, er det meget muligt at "arbejde" med dets ophæng. Pilene på billedet viser skruerne, der holder stativerne.
Et andet almindeligt problem er et fald i mængden af freon. Efter at have set videoer på Internettet, prøver nogle håndværkere at tanke på egen hånd. Mestre anbefaler vedvarende ikke dette.
Det vil være muligt at udfylde Freon, men om enheden kan arbejde efter dette er et stort spørgsmål. Vanddamp og støv falder uundgåeligt ned i kølekredsløbet under opladningsprocessen, hvilket derefter vil føre til brud.
Derudover indebærer kølemediuminjektion med en almindelig kompressor dens tvungne våde drift. Og dette er ekstremt farligt. I dette tilfælde er det bedste, du kan gøre for din kompressor, at invitere en kvalificeret specialist med en licens, der vil udføre det nødvendige arbejde.
# 2 Beskyttelses- og startsystem
Start- og termisk beskyttelsesrelæer kombineres normalt af designere i en fælles enhed. For at komme til det bliver du nødt til at bore nitterne, der holder låget.
Efter reparationsarbejdet er det bedst at lægge det på plastlim og “gribe” det med skruer. De mest "svage" steder i noden kan betragtes som kontakter. De er ofte forurenet eller smeltet. Elementær rengøring vil hjælpe her.
Selvprimning af kølemidlet i kølekredsløbet er ikke tilladt. En forkert operation vil føre til en nedbrydning af køleskabet, og en alt for økonomisk ejer bliver nødt til at købe en ny
Et andet "farligt" område er startkernen. Det kan fyldes med støv, hvilket fører til klæbning af kontakterne i starteren. Problemet kan være i den bimetalliske plade. Over tid er det i stand til at miste en vis elasticitet. Hvis delen er let buet i kold form, er det nok at give den den ønskede form.
Løsne justeringsskruer kan konvergere, og så begynder kompressoren at arbejde som om der er inter-turn fejl på begge dets viklinger. For at løse problemet er det nok at skrue skruerne til den krævede afstand. Det er ca. 0,15-0,25 cm. Og rengør kontakterne med den aktuelle beskyttelse.
# 3 Termostat på køleenheden
Konstruktionen af termostater, der bruges i køleskabe, kan være anderledes. Generelt skelnes to typer af sådanne elementer: elektronisk og termomekanisk.
De første bruges i enheder med elektronisk kontrol og er en gruppe detektorer og termistorer, der er forbundet i en enkelt enhed med kontrolpanelet. Kun en certificeret elektronikingeniør kan prøve at reparere noget i et sådant system.
I køleskabe med elektronisk styring af termostater i form af en separat enhed der. De findes i enklere modeller, men her er det ikke let at reparere termostaten selv
Den termomekaniske termostat er designet som en enkelt enhed, men den betragtes som ikke repareret. Dette skyldes, at termorøret limes på fordamperen, sømmen er fyldt med fugemasse, og hele systemet er dækket med et hus.
Det er ekstremt vanskeligt at adskille enheden fra fordamperen uden specielle værktøjer og færdigheder. Derudover kan du ikke krænke den rigtige placering af varmerøret, som er fyldt med alvorlig skade.
Det eneste, du kan prøve at gøre med termostaten, er at arbejde med den uden at fjerne den fra enheden. Så at sige "på vægt." I denne position kan overførselsfjederen inspiceres og udskiftes om nødvendigt.
Du kan kontrollere brudbarheden af flishuggeren, samt inspicere og rengøre kontakterne grundigt. Genmontering skal udføres meget omhyggeligt.
Ekstern inspektion af termisk beskyttelsesrelæ kan udføres uden demontering. I tilfælde af alvorlig sammenbrud kræves demontering, for dette skal du fjerne dækslet og frakoble enheden fra opsamlingsterminalboksen
# 4. Dræningssystem med grædeapparater
I enheder med et dryppesystem kan der forekomme vand og ophobes inde i køleskabsrummet. Hovedårsagen til dette ubehagelige fænomen er en blokering i dræningssystemet. Designet er designet til at dræne vand fra kammeret og passerer inde i køleskabet.
Et andet tegn på blokering er forekomsten af en sne frakke i fryseren. Da dræningen begynder i fødevarelagerrummet, skal det udføres med en vandforsegling for at beskytte mod, at organiske stoffer trænger ind i røret.
I ”grædende” køleenheder skal der være udstyret med et dræningssystem med en vandlås. Når det bliver tilstoppet, begynder ejeren af køleskabet at få problemer med udseendet af vand i opbevaringsrummet
I praksis ser det ud som en svag sving, hvor alle unødvendige forurenende stoffer kan blive hængende. For at rengøre vandforseglingen tilbyder producenten specialværktøjer, der lejlighedsvist skal rydde hullet fra akkumulerede forurenende stoffer.
I dette tilfælde forbedrer udstrømningen af vand sig.Hvis dræningen er tilstoppet, hjælper en sådan rengøring ikke. Blokeringen bliver nødt til at blive gennemboret.
Dette skal udføres meget omhyggeligt, da selve dræningssystemet er et rør lavet af tyndvægget plast. Det er bedst at tage fiskelinje med en diameter på 1 mm og smelte dens ende glat.
Det resulterende improviserede kabel sænkes ned i drænhullet, og systemet rengøres. Derefter hældes halvanden til to liter varm vaskeopløsning i den og vaskes til sidst med rent vand.
For at rense drænhullet i konfigurationen af "grædende" modeller af køleskabe er der en enhed med en spids med den passende diameter
#fem. Fuser, timer og ventilator i No Frost-apparater
Køleskabe “Uden rimfrost” er strukturelt mere komplekse end “grædende”. Derfor er der flere problemer med dem. Deres største forskel er tilstedeværelsen af blæser, der dræner overskydende fugtighed, hvilket forhindrer udseendet af frost.
Skibsførerne betragter ventilatoren, fuseren og timeren som de "svageste" steder på sådanne enheder. Kontroller ventilatoren fra fryseren. Afhængigt af køleskabsmodellen kan elementet være åbent eller lukket.
For at komme til den lukkede ventilator i køleskabet med Antinei-systemet, skal du først fjerne dækslet. Meget ofte bliver den elementære snavs, der akkumuleres på løbehjulet, årsagen til problemet
I sidstnævnte tilfælde er samlingen dækket med et låg med huller. Til elektronisk styrede enheder bruges typisk åbne noder. Timeren i dette tilfælde er også elektronisk.
En sådan tandem kan ikke repareres uafhængigt, her er en master nødvendig. For enklere modeller med et aftageligt dæksel og en elektromekanisk timer er reparation meget mulig. Først skal du fjerne omslaget forsigtigt.
Når du når ventilatoren, skal den kontrolleres omhyggeligt og forsøge at dreje løbehjulet med fingeren. Hvis den ikke giver efter eller er stram, skal du adskille noden. Til dette findes et fikseringsstik.
Det skal være på enhedens akse, det kan være dækket med et firma-klistermærke. En skive er placeret under korkken, den kan være lavet af plast eller metal. Den første opdrættes og fjernes ved hjælp af konventionelle nåle.
Stål fjernes med en tang eller et specielt værktøj. Under denne vaskemaskine er der et par flere teflon, der fjernes omhyggeligt og opbevares. Derudover fjernes, løber pumpehjulet sammen med rotoren, renses og smøres.
Troldmænd advarer om, at smøremidlet skal vælges korrekt. Kun lavtemperaturkompositioner bruges, ellers bliver de tykkere. Derefter udføres genmontering og ydelsestest. Måske var køleskabsreparationen ganske vellykket, og problemet er løst.
Ofte begynder problemer med køleskabet med deformation af tætningen. Hvis brugeren bemærkede, at gummipakningen ikke passer tæt, skal du straks købe et reparationssæt og udskifte det med et slidt et
Hvis ikke, gjenstår det at kontrollere ventilatoren. For at gøre dette åbnes enheden bagpå, og derefter skal du få adgang til den enhed, gennem hvilken ventilatoren er tændt. Det kan enten være et hovedfilter eller et lavspændingsfilter.
Til test er ventilatoren forbundet til de smalle standardterminaler på filteret, og de brede strømforsyninger leverer netspænding. Hvis løbehjulet ikke begynder at rotere, kan der være et problem i filteret.
For at verificere dette, fjern et lignende filter fra kompressorens kølevifte og gentag eksperimentet. Når en bekræftelse bekræftes, udskiftes filteret med et lignende. Hvis alt er i orden, er det værd at kontrollere fuseren og timerstarttimeren. De er placeret i fordamperområdet.
Først skal du fjerne fikseringsenheden fra stikkene og ringe til den med en tester. Modstand skal være nul. Hvis ikke, skal du skifte del, det er engangs. Forhåndscheck for fordeling af fordamperens TEN.
Derefter skal du sætte alle de adskilte dele på plads og lukke kontrolhullerne på det termiske stik med en jumper. Dette skal kun ske på en off-line enhed. Så tændes den. Det skal arbejde unormalt på en kort cyklus. I så fald - problemet er i termichka, det skal udskiftes.
Du skal kontrollere de termiske kontakter meget hurtigt, ellers kan du nulstille timerindstillingerne. At sætte dem igen er meget vanskeligt. Det er umuligt at gøre det selv
En vigtig nuance. En sådan kontrol skal være meget kort, bogstaveligt talt 3-4 sekunder, ellers mislykkes timeren. Hvis timeren ikke fungerer, er sandsynligvis årsagen til problemet i den. Forsøg ikke at reparere det, det er inden for kraften fra erfarne håndværkere. Det vil være lettere at udskifte hele den mangelfulde samling.
Algoritmen til gendannelse af driftsparametre for termostaten i Stinol-køleskabet:
Video om procedure til udskiftning af kompressor:
En orientering til dem, der ønsker at reparere Antinei-systemet i Stinol-køleskabet:
Stinol-køleskabe er af god kvalitet og pålidelighed. Men de mislykkes også. Hvis du har lyst og færdigheder, kan du selvfølgelig prøve at "genoplive" enheden på egen hånd. Du skal forstå, at denne begivenhed ikke altid kan slutte med succes.
Ufaglærte reparationer kan kun forværre situationen, og så bliver du nødt til at gaffel ud for mere komplekse reparationer eller, som jeg overhovedet ikke ønsker, at købe et nyt køleskab.
Vil du tale om, hvordan du reparerede et Stinol-køleskab med dine egne hænder? Har du et ønske om at dele nyttige oplysninger om artiklets emne og teknologiske hemmeligheder? Efterlad venligst kommentarer i blokken herunder, still spørgsmål, send et foto.